La veille de Montfermeil

Au début des vacances scolaires, la page Facebook de la ville de Montfermeil s'enrichissait d'une publication vantant l'action du maire sur le sujet des transports publics, s'intéressant aux « dysfonctionnements récurrents de la ligne de bus 613 ». Le message présente la réaction du maire, qui a « officiellement saisi, par courrier, KEOLIS qui est l'opérateur en charge de l'exploitation de cette ligne sur notre territoire pour demander la mise en œuvre de mesures concrètes afin d'améliorer le service ». Le courrier est joint. Il commence par féliciter le destinataire, nouveau directeur adjoint de l'entreprise privée de transports en Île-de-France (Laurent Calvalido) avant de lister les problèmes de la ligne de transports : horaires non respectés, bus supprimés, trajets incomplets, matériel défaillant… Le maire de Montfermeil joint des plaintes d'usagers à son courrier et demande seulement « d'y apporter une réponse circonstanciée ». La mairie de Montfermeil n'a visiblement pas d'autre moyens d'action sur ces bus que d'envoyer « de nombreux mails et courriers » qu'elle rappelle dans ce dernier échange.

En effet, seulement 4 mois auparavant, la mairie se vantait déjà d'avoir entendu ses administrés et reçu « une dernière fois » l'entreprise Keolis, « en présence d'Île-de-France mobilités ». L'information était parue sur le site de la ville de Montfermeil, mais n'y est maintenant plus visible, car le site officiel a été remanié à l'aube du renouvellement municipal, ce qui a opportunément effacé les actions et engagements présentés avant l'élection. On peut retrouver la page seulement grâce au travail de l'association Internet archive qui préserve les pages Internet. La ville avait, selon cette information, à l'époque, déjà « obtenu et demandé » « Pour le bus 613 : d’étudier un retour au tracé initial à Sevran (simplification du parcours) pour fluidifier la ligne, de travailler sur un renfort horaire à matériel constant, d’envisager un arrêt à la gare routière T4 (sécurisation des correspondances) et d’ajuster l’offre pour un passage à 10 min au lieu de 15 le samedi. » ainsi que d'autres engagements ou réclamations sur les bus 602, 604 et 643. Le tramway T4, co-géré par Keolis au sein de sa filiale Stretto en association avec SNCF Voyageurs, était aussi dans le viseur de la mairie lors de cette rencontre de février.

Malgré ces communications fréquentes, la ville semble avoir peu de pouvoir sur le service de transport public assuré par l'entreprise privée Keolis, sous l'égide de l'autorité organisatrice régionale Île-de-France mobilités.