En effet, seulement 4 mois auparavant, la mairie se vantait déjà d'avoir entendu ses administrés et reçu « une dernière fois » l'entreprise Keolis, « en présence d'Île-de-France mobilités ». L'information était parue sur le site de la ville de Montfermeil, mais n'y est maintenant plus visible, car le site officiel a été remanié à l'aube du renouvellement municipal, ce qui a opportunément effacé les actions et engagements présentés avant l'élection. On peut retrouver la page seulement grâce au travail de l'association Internet archive qui préserve les pages Internet. La ville avait, selon cette information, à l'époque, déjà « obtenu et demandé » « Pour le bus 613 : d’étudier un retour au tracé initial à Sevran (simplification du parcours) pour fluidifier la ligne, de travailler sur un renfort horaire à matériel constant, d’envisager un arrêt à la gare routière T4 (sécurisation des correspondances) et d’ajuster l’offre pour un passage à 10 min au lieu de 15 le samedi. » ainsi que d'autres engagements ou réclamations sur les bus 602, 604 et 643. Le tramway T4, co-géré par Keolis au sein de sa filiale Stretto en association avec SNCF Voyageurs, était aussi dans le viseur de la mairie lors de cette rencontre de février.

Malgré ces communications fréquentes, la ville semble avoir peu de pouvoir sur le service de transport public assuré par l'entreprise privée Keolis, sous l'égide de l'autorité organisatrice régionale Île-de-France mobilités.

Comme nous le rapportions dans un précédent article, la date d'ouverture de la ligne 15 est essentielle à connaître pour estimer celle de l'ouverture du métro 16, qui passera à Clichy-Montfermeil. En effet, l'organisme chargé de son ouverture rappelle que « Partageant les mêmes systèmes de transport, les mises en service de la ligne 15S et de la 1ère unité d’exploitation des lignes 16/17 doivent être espacées dans le temps. Cet intervalle évalué entre 6 et 12 mois est incompressible ». S'il faut attendre 6 à 12 mois entre la mise en service de la ligne 15 et celle de la ligne 16, on peut déjà affirmer que le métro 16 ouvrira seulement en 2028. Le communiqué, comme la communication précédente de la Société des Grands Projets, reste silencieux sur ce décalage mécanique de l'ouverture du métro 16, dont l'inauguration est toujours officiellement prévue en 2027.

« L'automne 2027 » évoqué dans le dernier communiqué pour l'ouverture du métro 15 durera de septembre à décembre 2027. Selon la date exacte d'ouverture, et la durée réelle du fameux délai « incompressible » mais évalué « entre 6 à 12 mois » entre l'ouverture des deux lignes, on peut maintenant calculer que le métro 15 roulera pour le grand public pour la première fois entre le mois de mars et celui de décembre 2028 seulement.

Les « gens qui réfléchissent » en question et dont on se nourrit sont, entre autres, Nicolas Dupont-Aignan, trois fois candidat sous les 5 % à l'élection présidentielle et ancien député ayant voté contre le mariage pour les personnes de même sexe. C'est sur l'opposition à cette loi que s'est fondée l'association Maires pour le Bien Commun en 2013. Mise en échec sur ce combat homophobe, l'association s'est trouvée une lubie culturelle depuis, sa « Charte des Maires pour le Bien Commun » prévoyant que les maires adhérant « inspirent leur action des principes de notre civilisation française et chrétienne ».

Dans l'interview citée précédemment, le secrétaire général de l'association Hervé Bigeard explicite la pensée de l'association, qui est que « les maires peuvent contribuer, par la manière dont ils conduisent leur commune, à quelque chose de beaucoup plus grand que la commune, qui est un combat de civilisation »

Ont aussi répondu à l'invitation du porte-parole des Maires pour le Bien Commun Éric Viaud Caroline Carmatrand, co-fondatrice de l'association contre la procréation médicalement assistée Les mères veilleuses et Virginie de Araujo-Recchia, présidente de l'association Onest qui fantasme les cours d'Éducation à la Vie Affective et Relationnelle et à la Sexualité.

Le maire de Montfermeil, outre célébrer sa propre « capacité à [...] [s]'enrichir de cette grande diversité » que représentent les 50 nationalités présentes à Montfermeil, une diversité toutefois qu'il ne « célèbre pas comme étant à elle seule une vertu », est intervenu pour faire démonstration de sa gestion de la ville où « nous continuons tous les ans à recevoir de nouvelles familles en provenance d'autres pays »

5 juin : Diffusion du concert Sly & The Family Stone par Steven Bernstein au forum Sédar Senghor

5 juin : Fête des voisins

6 juin : Bootcamp sportif à l'arboretum

6 juin : Vide-grenier au gymnase Maurice Baquet

13 juin : Fête de l'enfance au domaine Formigé

25-28 juin : Son et Lumière La belle et la bête au Château des Cèdres

24 juin : Conseil municipal à l'hôtel de ville

27 juin : Coudreaux en fête

27 juin : Lotos littéraires à la médialudothèque

6 mai : Don du sang à la salle des fêtes

13 mai : Conseil municipal à l'hôtel de ville

15 mai : Premier vendredi gourmand de la saison à la Halle des Coudreaux

16 mai : Fête mondiale du jeu à la médialudothèque

30 mai : Défilé Culture et création au Domaine Formigé

La Société des grand projets, responsable de la construction du réseau de métros du Grand Paris, a mis à disposition sur son site le rapport d'avancement de ce réseau, daté du 12 mars 2026 avec des données remontant à décembre 2025. Pour les futures lignes 15, 16, 17 et 18, des dates prévisionnelles sont détaillées et réparties par phase de travaux, essais, et jusqu'à la mise en service des lignes. Mais pour la ligne de métro 16 (et la 17), la phase « mise en service » n'est pas placée sur la frise chronologique. Une mention indique que cette portion du calendrier est « en cours d'actualisation ».

Il n'y a donc pas de nouvelle date officielle pour la mise en service de la ligne 16, qui sera d'abord ouverte entre Saint-Denis et Montfermeil. Un paragraphe indique néanmoins que l'ouverture de la 16 dépend de celle de la ligne 15 dans sa partie sud, en ces termes : « Partageant les mêmes systèmes de transport, les mises en service de la ligne 15S et de la 1ère unité d’exploitation des lignes 16/17 doivent être espacées dans le temps. Cet intervalle évalué entre 6 et 12 mois est incompressible. » La mise en service de la ligne 16 dans sa première version aura donc lieu entre 6 et 12 mois après celle de la ligne 15. Il faut donc regarder quand la ligne 15 devrait ouvrir pour avoir une idée d'un éventuel retard de la ligne 16 que le rapport n'ose pas annoncer publiquement. Le métro 15 Sud a bien son planning de mise en service à jour dans le rapport. Il présente une date d'ouverture du métro 15 entre janvier et avril 2027.

En prenant les deux hypothèses optimistes présentées dans ce rapport (métro 15 en janvier 2027, 6 mois d'intervalle), on peut toujours imaginer une ouverture de la ligne 16 à Montfermeil à la moitié de l'année 2027, comme il en est encore officiellement question. En se basant sur les hypothèses pessimistes (métro 15 en avril 2027 et 12 mois d'intervalle), la ligne 16 pourrait être inaugurée seulement en avril 2028. Un article du Moniteur annonce dans son introduction une ouverture de la ligne 16 reportée à la fin de 2027. Par manque de transparence de l'information, seules ces hypothèses à haute variabilité peuvent être faites aujourd'hui.

Durant cette période, la ville met à disposition une navette qui mène au marché de Franceville, place des Marguerites, le samedi matin. Entre 9h et 12h30, le bus gratuit effectuera une boucle de 20 à 30 minutes entre ces arrêts :

• Halle des coudreaux, au 97 avenue des sciences
• Mairie, au 7 place Jean Mermoz
• Général Leclerc, à l'arrêt du bus 613, 82 rue du général Leclerc
• Marché de Franceville, au croisement avec l'avenue Gabriel Péri
• Colette Besson, à l'angle du boulevard de l'Europe et de l'avenue des mésanges
• Barrière blanche, au 137 avenue Jean Jaurès